Yamaha WR250F

La diferencia convertida en acierto

A Yamaha siempre le ha gustado hacer las cosas a su modo y distinguirse del resto. Es gracias a esto que lo que en un principio pueda parecer un error se convierte a veces en una revolución en el mundo del motor. La Yamaha WR250F es prueba de ello.

Lo primero que se aprecia de esta moto off road es su formato compacto y ágil. El subchasis de aluminio l

igero y el subchasis recortado aportan una capacidad de maniobra sin par, mientras que el tarado de la suspensión y el asiento alargado le dan un unievo nivel de agilidad en el segmento de motos 4T. A esto cabe añadir el nuevo concepto de centralización de masas, que consiste en situar los componentes más pesados de la moto cerca del centro del chasis para facilitar como nunca el cambio de dirección.

El motor de inyección de la WR 250 F, con 250 cc y de 4 tiempos, ofrece el máximo rendimiento con un contundente par en medias y bajas RPM por lo que es capaz de rodar en cualquier tipo de terreno. El encendido y los ajustes de inyección son específicos para enduro, por lo que este motor sin duda ofrece un rendimiento elevado. El cilindro con inclinación posterior y el diseño retorcido de la línea de escape favorece la centralización de masas que ya habíamos comentado. Este diseño permite la utilización de una culata invertida y una admisión de aire delantera para proporcionar la máxima respuesta del acelerador.

La transmisión de la moto posee un embrague diseñado con la idea de trabajar correctamente sin importar las horas de esfuerzo que le tome, y para optimizar el rendimiento del motor, la caja de cambios es específica, de 6 velocidades y relación abierta.

El sistema de suspensión de esta Yamaha enduro es completamente ajustable y de las más avanzadas del sector. Cuenta con una horquilla delantera invertida de 48 mm con recorrido de 310 mm y sistema de amortiguación de aire y aceite independiente, que aportan un rendimiento constante y estable. La suspensión trasera no es otra que el sistema Monocross con bieletas, que proporciona a la rueda un recorrido de 318 mm.

Por último, la WR250F posee el sistema Yamaha Power Tuner, que permite ajustarse a las diferentes preferencias de los usuarios Enduro para ajustar al milímetro como se comporta la moto. Además de poseer una gran variedad de ajustes para el motor, estos pueden seleccionarse de forma rápida y sencilla directamente en la pista.

Puedes conseguir esta la Yamaha WR250F en tu concesionario VFerrer preferido, y recuerda que en nuestro concesionario de Gandia tienes la zona Off Road, con todo lo que tu moto enduro necesita.

 

Especificaciones técnicas
MOTOR
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas	Cilindrada: 250 cc	Diámetro x carrera: 77,0 mm x 53,6 mm
Relación de compresión: 13,5 : 1	Sistema de lubricación: Cárter húmedo	Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Carburador: Inyección de combustible	Sistema de encendido: CDI	Sistema de arranque: Eléctrico y patada
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades	Transmisión final: Cadena
CHASIS
Chasis: Cuna semidoble	Ángulo de avance del pivote: 26º 10
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida	Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante (Suspensión tipo eslabón)	Freno delantero: Disco único, Ø 250 mm
Recorrido delantero: 310 mm	Recorrido trasero: 318 mm	Freno trasero: Disco único, Ø 245 mm
Neumático delantero: 90/90-21 54M	Neumático trasero: 130/90-18 69M
DIMENSIONES
Longitud total: 2.165 mm	Anchura total: 825 mm	Altura total: 1.280 mm
Altura del asiento: 965 mm	Distancia entre ejes: 1.446 mm	Distancia mínima al suelo: 325 mm
Peso (depósitos llenos): 118 kg	Capacidad del depósito de combustible: 7,5 litros	Capacidad del depósito de aceite: 1,1 litros